随着北方工程的逐渐增多，特别是风电项目的增加。在为保证工期、降低成本、提高利润的情况下，北方冬季施工在所难免。履带吊在冬季施工中的正常发挥就起到至关重要的作用。下面介绍下履带吊北方冬季使用要点供需要的朋友参考：

冬季来临前全车换油

在冬季来临前（指准备开始大幅度降温前，并非单纯节气里的冬季来临），全车的液压油、机油、冷却液、自动润滑的油脂分别更换为低温使用的液压油、机油、冷却液、自动润滑脂。注意务必选择以上油液的标准型号按照以往当地冬季平均气温来确定。

降低负荷率

由于北方冬季室外气温较低，在工程施工点经常是零下30几度的低温环境。履带吊钢结构由于受低温影响会降低性能，因此在冬季北方施工作业情况下，应考虑适当降低履带吊使用负荷率以提高安全性能。具体降低多少，应根据当地气温和钢材性能决定。

着车前的工作

履带吊着车前应使用加热装置（如喷灯）对发动机油底壳、柴油箱、液压油箱等主要部位进行加热，必要的时候对液压油泵、液压马达进行加热。在各油液没有充分加热回升时（至少0°以上），切勿强制进行着车。等加热到着车条件后，启动发动机让发动机空转并保持持续加热状态，至全车机油、液压油达到正常后方可投入吊装工作。必要时使用保温物质将发动机、油箱等主要部位进行覆盖保温。

其它措施

在北方冬季某些地方气温格外低的情况下，着车前加热需要耗费很长时间，给吊装工程带来时间上很大的损失。可采用当天吊装完工后不熄掉发动机保持24小时运转的方式存放履带吊。但是这种做法对履带吊损伤最大，建议不要使用。