汽车吊的额定起重量不是固定的，它随幅度和臂长变化。同一台车，幅度3米的时候能吊20吨，幅度10米的时候可能只能吊5吨。你不算清楚，超载了都不知道。

必须算清楚三样东西。

第一，吊物重量。 你不知道吊物有多重，就不能确定用多大的车、站多远的位置。钢筋笼按理论重量算，钢结构按图纸算，设备按铭牌算。算不准的，过磅。我见过一个工地吊一个“估计两三吨”的设备，实际重量七吨半，汽车吊直接翻了。

第二，幅度。 幅度是什么？是从汽车吊回转中心到吊钩垂线的水平距离。你站得越远，能吊的重量越小。吊装之前要根据吊物的起吊位置和落点位置，确定最大幅度是多少。然后对照汽车吊的起重性能表，看这个幅度下额定起重量是多少。

第三，起升高度。 吊物要从多高越过障碍物，决定了你需要多长的臂。臂越长，能吊的重量越小。臂伸出去了收不回来，就是超载。

这三样算完了，还要乘一个安全系数。 一般取0.8。也就是说，如果你的吊物重量加吊索具重量是8吨，你至少要选额定起重量10吨的工况。留出余量，应对突发的风力、动载、偏摆。

吊索具也要算。 两根绳吊一个重物，夹角60度的时候每根绳受力是吊物重量的0.58倍；夹角90度的时候是0.71倍；夹角120度的时候是1倍。夹角越大受力越大。所以两根绳的夹角尽量不要超过90度，最大不超过120度。