事实来得如此突然，在一个重要会议上，相关领导人表示从2019年1月1月起，全国全面供应符合“国六”标准用的车用汽柴油。这个决定可以说是安抚了不少对国六标准尚存异议的小伙伴，毕竟油品要是不达标，车辆就算符合要求也很难通过尾气检测。
汽车排放的尾气是PM2.5的主要污染源之一，随着汽车数量的增加,机动车尾气对大气污染的影响日益增加。一些城市空气中PM2.5的20%左右来自机动车尾气。以北京市为例，机动车排放了全市58%的氮氧化物、40%的挥发性有机物和22%的细颗粒物。
所以，油品质量是影响汽车尾气排放的重要因素。加快推进油品质量升级步伐可以减少尾气排放，有助于防治雾霾天气。
“国五”升级为“国六”，对消费者有何影响?
国六”相比于“国五”不良组分含量低，能有效减少发动机积碳。同时，汽油密度保持在740~745公斤/立方米的范围内，柴油的密度保持在830~835公斤/立方米的范围内，既保证了车辆的动力，也降低了车辆的保养成本。
成品油由“国五”升级至“国六”后，每吨汽柴油的生产成本或约增加200~300元，目前这部分费用暂由炼厂自身消化。目前“国六”汽油还在普及过程中，这是油价未上涨的原因，但随着全国推进，最终成本或将在终端有所反应。
明年一旦实行之后，在今年12月31日前已经购买的、或者从外地转入的符合国五排放标准的车辆，可以凭购车正式发票或者转出地公安机关交通管理部门签注的转出记录办理车辆注册登记、变更登记或者转移登记手续。而自2019年1月1日起，除了以上车辆外，办理新车登记、外地车转入本事的变更登记和转移登记如不符通告要求，将不予办理登记手续。
其实从今年开始，深圳和广州相继提出要提前执行“国六”标准，这种趋势就不难看出这最严标准是难以抗拒了。用新标准油钱包吃不消，不用尾气检测又免不了挨罚，往后车主头疼的日子还长着呢!
