3月24日,《北京市“十三五”轨道交通建设计划》正式发布,明确提出到“十三五”末,北京轨道交通将形成“三环四横八纵十二放射”轨道交通网,总里程将提高到900公里以上,实现区区通轨道。届时,北京将初步形成安全、便捷、高效、绿色、经济的轨道交通体系。
北京市重大项目办有关负责人表示,《计划》体现了构建以“轨道交通为骨架,地上地下相协调”的公共交通体系围绕推动京津冀协同发展,落实首都城市战略定位进一步优化轨道交通线网规划,加快副中心、新机场等重点区域轨道交通规划建设的总体思路。
据了解,北京轨道交通第二期建设规划线网共包括29条线路,合计999公里,556座车站。按照《计划》,到2020年将开通运营26条(段)线路,形成3环4横8纵12放射的网络运营格局,加上有轨电车,运营总里程将达到900公里以上。
同时,北京16区将实现区区通轨道目标。其中,13个区开通轨道交通线路S2线、京张铁路服务于延庆区S5线、京沈客专服务于怀柔区、密云区,实现怀柔、密云等新城与中心城的快速轨道交通联系。
与各区轨交“全覆盖”同时,北京中心城区的轨交线网将进一步加密,让轨道交通750米站点覆盖率达到90%。这意味着中心城区绝大多数市民从出家门750米以内就能搭乘轨道交通,极大提高居民日常乘坐轨道交通的便捷性。地铁3号线、8号线三期、12号线等11条中心城骨干线及延伸线的建设,将形成多节点、网格状、全覆盖的交通网络。
随着线路网增密,北京轨交日均客运量也将由目前的1100万人次增加到1850余万人次。北京轨交路网将由19条中心城地铁系统,3条市域快轨系统,2条中低运量系统,2条机场专线系统组成,形成地铁普线、市域快线、机场专线等多层次的轨道交通网络,其中包含地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮、直线电机等多种制式。
值得一提是,新建的17号线、19号线最高设计时速100公里,通过提供与既有轨道线路不同的差异化服务,缓解既有线客流压力。平谷线、新机场线最高设计时速达160公里,速度等级较传统轨道交通提高近一倍,将极大地缩短远郊新城与中心城间旅行时间,为新机场提供专线快速交通服务。
此外,市重大项目办相关负责人还表示,“到‘十三五’末,北京地铁建设运营自主创新的运用将迎来一个高潮。”随着新工艺新工法的广泛运用,北京轨道交通建设将从“北京建造”快速迈向“北京创造”,真正树起北京地铁建设的“金字招牌”。
何为“三环四横八纵十二放射”
3环:2号线、10号线、13号线。
4横:1号线、6号线、7号线、14号线。
8纵:4号线、5号线、8号线、9号线、14号线、16号线、17号线、19号线。
12放射:15号线、机场线、平谷线、八通线、亦庄线、新机场线、大兴线、燕房线、房山线、S1线、西郊线、昌平线。
