中国工业报
2010年上半年，工程机械高位运行，市场严重供小于求，企业似乎只需关心生产，而不必分心考虑太多别的事情。然而，普遍看法是，这种繁荣态势难以维系太久。基于这样的预判，行业间可谓存在诸多暗涌——跨行资本进入、龙头企业在资本市场寻求商机、新产品层出不穷……
2010年的上半年，多数企业依旧处于后经济危机华丽转身时期，调结构转方式成了企业发展的最大启示。由此，我们可以看到，行业的发展更为扎实和稳健，似乎在为接下来可能的行业低谷做着充足准备。
基于这些充满博弈的判断，今年上半年的行业发展形势确实耐人寻味。
上半年行业增速超30%
高开高走，大多数人似乎都可以猜中行业今年上半年的开局，然而似乎很少有人真正意识到今年上半年的市场形势究竟有多好——多家企业都在今年上半年创造了月度单产的最高纪录，更有甚者即使开足马力生产也无法满足市场需求。
正是因为这样好的走势，使得人们对今年下半年的市场走势的判断也逐渐发生变化。从“低”到“不低”，再到“稳”———上半年的持续高走，使得人们对下半年的发展也有了更高的期望。
诚然，随着新开工项目的不断减少，如此高增长的态势必然难以为继，但市场需求的放大效应必然存在一段时间，据判断，今年下半年，行业增速可能出现下滑，但即使下滑，也难以出现雪崩式下滑。
再制造成为关键词
再制造或许可以称得上是今年上半年最热的一个名词。
我国承诺，到2020年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%。随着经济发展的逐步加快，实现这一目标的压力和挑战也越来越大。去年，工程机械产品的总保有量约290万台，年用钢量约为1700万吨；而且工程机械行业是内燃机的第二大使用行业——工程机械行业亟需寻求一个节能减排的方向。
据有关资料显示，再制造产品比新产品的制造节能60%，平均有70%的部件都是可以被再利用的，在制造过程中可以节省80%以上的能源消耗，价格平均只有新产品的30%~40%，成本实际上不到原来的50%——这些数据均证实了，再制造是工程机械行业实现节能减排目标的重要手段。
5月底，发改委等11部门联合发布《关于推进再制造产业发展的意见》，目前，《再制造产品目录》已在编制当中，工程机械行业均位列其中。政策利好也为行业再制造业务的开展提供了便利条件。
跨行巨资频入
工程机械行业一直是一个开放程度较高的行业，资本的跨行进入也绝非新鲜事。然而，以往的跨行资本进入鲜有能让行业内企业感到市场格局将变的危机。但今年以来，之前与工程机械行业无关的企业宣布介入这个领域的新闻似乎数量和分量都有所增加。
4月31日，由熔盛重工投资设立的熔安重工在安徽省合肥市举行工程机械基地项目建设论证会。该项目总投资达60亿元，建成后将形成年产液压挖掘机3万台、履带起重机1000台等多种工程机械产品的制造能力。
5月20日，中国中铁计划投资30亿元建设的中铁南方装备制造基地举行开工仪式，该基地将涉足桥梁钢结构、铁路工程机械、海洋工程机械、港口工程机械和风力发电设备等五个项目。
6月1日，奇瑞旗下的芜湖瑞创叉车有限公司（以下简称瑞创）首批1~10吨叉车全面下线。瑞创的总投资额将达6亿元，规划生产叉车、装载机等多种工程机械产品3万台，销售收入40亿元，出口额达2亿美元。
这几家企业以巨鳄姿态亮相行业，无一例外都宣告了未来几年行业格局的变数几率频增。
中国企业惊艳慕尼黑
火山灰也无法阻挡中国工程机械企业在德国的精彩亮相。
4月19~25日，第29届国际工程机械、建筑机械、矿山机械及工程车辆博览会（以下简称慕尼黑宝马展）在德国慕尼黑举行。由于冰岛火山爆发，部分欧洲航线临时关闭，展会受到一定影响。但这仍未阻碍展会的近一步壮大，本届展会共有来自53个国家的3150家展商参展，展会面积达55.5万平方米，比2007年举办的上届展会新增4个参展国、148家参展商和大约1.5万平方米的展位面积。
中国企业参展热情最为高涨，参展商和展位面积再创历史纪录。其中，来自中国大陆的展商达到了268家，展览面积达1.6万平方米以上。为满足中国企业需要，主办方甚至从原本它用的A3到A6以及B0馆中辟出地方给中国企业。一些国内企业带去的产品已经达到世界先进水平，吸引了众多观众前往参观。
履带吊进入千吨时代
自主品牌履带式起重机在今年取得了相当不错的收获。
5月，抚挖重工、中联重科、徐工相继推出千吨级履带式起重机产品，加上已于前年推出千吨级产品的三一，处于履带式起重机生产企业第一方阵的四家企业的产品全部突破千吨级。
其中，抚挖重工以1250吨的吨位将亚洲制造的履带式起重机最大吨位纪录揽入怀中。中联重科带来的消息最为惊人——不出意外，其今年年底将推出3200吨履带式起重机———追平世界纪录似乎也指日可待。
随着我国能源投资力度的不断加大，中国市场正在崛起成为全球最大的履带式起重机市场，特别是大吨位履带式起重机的需求量不断提升。多家企业几乎同时取得实质性突破，不仅预示着外资企业的垄断地位被打破，也标志着全行业厚积薄发结出了硕果。
兵器集团将入主徐工
徐工寻求改制的步伐从未停止过，这次的主角是兵器集团。
2005年与凯雷一案早已尘埃落定，国有资产得到确保。此后，徐工集团自身进行艰难重组，2008年徐工启动资产注入和整体上市，2009年徐工完成整体上市。几年时间内，徐工集团的总营业额以百亿元速度递增，企业似乎已经不再寻求变化。
然而，有关徐工股权转让的消息却愈演愈烈，其中一个主角就是兵器集团。虽然在今年1月26日，徐工集团正式否认了这个传言，但并没有遏制住人们的好奇心。而随着时间的慢慢过去，这件事似乎逐渐明朗起来。
据了解，双方已经谈妥了股权买卖的具体操作方案。一种方式是市场化的股权转让；另一种方式是徐州国资委以股权划拨的方式，将徐工受让给兵器集团。然而，徐工集团在徐州市的经济地位不容小觑，有一种观点认为，无偿划拨的可能性非常小。究竟如何操作，相信不久就会有一个定论。
柳工全国布局渐达成
6月21日，广西柳工在江苏常州举行了柳工东部研发制造基地奠基仪式，自此，柳工始自2000年的东进布局基本宣告完成。与此同时，呼应天津的北部研发制造基地，柳工在全国的布局已经逐渐明朗。
相较于单纯的产品扩张的产业布局，柳工的发展已经进入了一个更高的层面。柳工东进业已十年，常州已是柳工在长三角布下的第六颗棋子，常州研发制造基地的建设，将把这六个地方更加紧密地联系在一起，这也将使长三角几家子公司真正拥有能够占据企业总营业额的40%的实力。
柳工总裁曾光安说，柳工下一步的战略布局将转向国际第二本土市场的开拓，东南欧、东南亚等四个地方将成为柳工关注的重点市场。但他同时说，柳工在国内的布局仍未全面完成，企业下一个关注重点是西北市场。
三一整体上市
6月初，三一重工董事会通过两项议案，一是拟收购湖南汽车及三一汽车100%股权，二是大股东三一集团向上市公司注入汽车起重机和工程车辆等资产，两项收购总价款为22.8亿元。
加上之前已经注入上市公司的桩工机械、挖掘机资产，三一重工对湖南汽车及三一汽车100%股权的收购一旦完成，标志着三一集团全部工程机械资产整体上市完成。 （记者 司宁博）
