人民网－《人民日报海外版》
机库钢屋盖整体提升成功
9月8日上午，位于北京首都机场3号航站楼附近的面积达4万余平方米的A380飞机维修库钢屋盖“走”完最后一段提升行程，被“提”到了29米高空，并稳稳地架在了45根钢柱上。这意味着，世界上面积最大、跨度最大、重量最大的机库钢屋盖整体提升成功。据承建A380飞机维修库工程的北京建工集团项目经理杨京骜介绍，如此大面积的钢屋盖一次整体提升在世界钢结构施工史上尚属首次。
千斤顶数量多历史罕见
本次提升的钢屋盖是机库维修大厅的屋顶，长352.6米、宽114.5米，面积相当于6个足球场，提升前已在地面完成拼装焊接。如何让这个重量达10500吨的庞然大物在提升过程中保持稳定，成了技术人员面临的一大难题。
该次提升设立提升点之多、使用千斤顶数量之多均为钢结构施工历史上罕见。据北京建工集团A380飞机维修库工程钢结构负责人乔聚甫介绍，该次提升运用计算机同步控制技术，138台千斤顶站在45个不同的提升点，在三台计算机的控制下同步使劲，犹如138个“大力士”揪住“手”中的钢绞线往上提，“大力士”们的力量不等，力气最大的可提起350吨的重量。
屋盖每小时“长高”1.5米
在提升过程中，为让每台千斤顶的提升速度、高度保持一致，建工集团将计算机通过传感器与钢屋盖连接，实时监测，据介绍，误差不能超过5厘米。在“大力士”们的作用下，钢屋盖每小时可“长高”1.5米，加上中间休整的时间，提升前后历时9天。
乔聚甫说，在提升过程中，每个千斤顶只使自己一半的力气，即使相邻的千斤顶出现故障，它们也可以承担起故障千斤顶的工作量。
钢屋盖提升到顶后，将与钢柱焊接合龙，预计一个月完成。之后，A380飞机维修库工程将进行外围护结构施工――给钢结构“穿上”彩钢板及玻璃幕墙“外衣”。
整座机库将在2008年奥运会前投入使用。
