新华网/中国交通报
当日，苏通大桥NJ28、SJ28号标准段钢箱梁顺利吊装就位，大桥单悬臂吊装长度达到444.8米，刷新了由日本多多罗大桥保持的大跨径斜拉桥单悬臂吊装长度435米的世界纪录。 新华社发
备受瞩目的苏通长江公路大桥将完成千米跨越，今日计划实现主桥合龙。
苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，全长32.4公里，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程，因承载着“最大群桩基础”、“最高桥塔”、“最长斜拉索”和“最大主跨”4项世界纪录而备受关注。大桥的建设被外界认为是中国由桥梁大国向桥梁强国迈进的标志。
大桥建设历时近4年，组建了包括建设、设计、施工、监理、科研、咨询、海事“一桥七方”的建设团队。在建设过程中，苏通大桥建设者攻克了包括超长斜拉索减振、施工控制、冲刷防护设计与施工等多项关键技术难关，为大桥的顺利施工奠定了基础。
苏通大桥同时还是江苏沿海大通道最重要的“卡口”。大桥的建成通车，将打通沿海过江通道，有力地推进江苏省沿海开发战略目标的实现。同时，也将彻底改变南通“难通”的局面，使南通到上海的时间缩短为一个小时，跻身“上海一小时都市圈”。 （中国交通报/王瑞水 何秋斌）
