人民网重庆6月8日电 记者张加林摄影报道：今日下午，重庆人民盼望了20几年的该市首条地铁——轨道交通1号线在两路口换乘中心终于奠基动工了。根据规划，该线全长达32公里，工程总投资约125.14亿元。
◆历经波折20载 终获批准
重庆轨道交通1号线从规划到获准国家批准立项，经历了长达20年的波折。1987年完成线路规划、预可行性研究、工程可行性研究及各项前期准备工作，1992年8月项目建议书获国务院批准。2005年1月，《重庆市轨道交通一号线（朝天门～大学城）工程可行性研究报告》最终稿完成。2006年6月，包括重庆轨道交通一号线在内的《重庆市快速轨道交通建设规划》获国务院批准立项。2007年4月，《重庆市轨道交通一号线（朝天门～大学城）工程可行性研究报告》（最终报告）通过中国咨询公司审查。
◆工程分2期建设 首期建设4年后通车
重庆轨道交通1号线按“一次组织实施，分段建运营”的原则，先期建设朝天门至沙坪坝（购物广场）段，二期工程由沙坪坝向西延伸至重庆高等学府积聚的大学城。该条线路采用地铁系统，地铁B型车辆，设计时速约100km/h，每列车载客1440人（6车编组，每车载客240人），单向高峰运送乘客4.32万人次/小时。该线路设有车站23座，其中地下站15座，高架站7座，半高架半地下站1座。工程总投资约125.14亿元。
◆线路沿线停靠早知道
据介绍，该线路东西向横贯重庆市渝中区、高新区、沙坪坝区等三个人口最多、商业最繁忙、交通流量最大、学府与产业带最集中的城区，全长约36.5公里。一期工程从朝天门至沙坪坝，全长为16.5公里，投资75亿人民币，预计2011年建成运营。其走向为：朝天门～小什字～较场口～七星岗～两路口～鹅岭～大坪～石油路～歇台子～石桥铺～高庙村～马家岩～小龙坎～沙坪坝，共14站。
第二期工程从沙坪坝至大学城，全长约20公里，预计2009年动工。其走向为：沙坪坝～杨公桥～烈士墓～瓷器口～双碑南～双碑北～赖家桥～微电园～陈家桥～大学城，共9站。
◆换乘便捷 与公交直接相融
今日开工的1号线地铁与已经开通运营的轻轨2号线，以及正在建设的轻轨3号线共同构成“大”字型的重庆轨道交通骨架。据介绍，重庆市轨道交通规划为“九线一环”，总长为513公里。除已建和在建的2、3号线路为轻轨系统设计外，其余的线路都将采用钢轮轨系统。
今天开工的1号线建成后，在两路口站、小龙坎站、沙坪坝站可分别换乘轨道3号线、9号线抵达江北国际机场。经轨道3号线、4号线及环线，还可换乘抵达龙头寺重庆火车北站。
而1号线经过的朝天门、两路口、小龙坎、双碑4站，均设计有与地铁站相融的大型公交换乘中心，能满足市民利用轨道交通与公交系统之间换乘出行。在朝天门站，还特别考虑了重庆水运客港、长途汽车、大量公交线路在此聚集，人流量特别大的需求，更突出其公交换乘的枢纽地位。
