新华网上海２月７日电（记者冯亦珍）２月７日１４时２０分，在上海黄浦江的瑞科船务公司码头前沿，经交通部上海打捞局施工人员４５天的昼夜奋战，万吨级“银锄”轮庞大的身躯终于在沉没江底６０多天后慢慢浮出水面。
２００６年１２月２日下午，停泊在黄浦江船坞作业的万吨轮“银锄”轮，在作业中突然自沉。这一水域航道较窄，水流湍急，流速每秒达到１.８米，来往船舶频繁。在上海海事局统一协调下，交通部上海打捞局调遣５艘打捞船和最优秀的潜水员，共１２８人在现场昼夜打捞。
由于沉船现场原是上海港一个煤炭码头，兼运建材，运石船在这里来来往往，撒落了大量石料沉积水底，普通的吸泥管无法将石块吸出，只能靠潜水员进行清理，影响了工程进度。此外，“银锄”轮是在船厂码头沉没，船底周围还有大量的钢板和钢丝，也加大了清障难度。由于沉船时间较长，往来船舶航行时引起的涌浪也使“银锄”轮的船体倾斜度加大，从原先左倾１１.５度，加大到１４度，影响打捞进度。同时，“银锄”轮的１２个泥门中有１个移位进水，导致舱壁开孔的船舱全部被泥水贯通，沉船的自重增加到近７０００吨。
上海打捞局潜水员以超常的毅力昼夜奋战，用高压水枪和吸泥管在水底打了十多个“千斤洞”，３０根钢缆从洞中穿过船底，像网罩一样将“银锄”轮捞起，使得船舶在整体起浮的过程中能得到很好的保护。船舶周围绑有２对８００吨浮筒和３对５００吨浮筒，浮吊船“勇士”轮、大型浮吊船“大力”轮同时起吊，总起吊力约８５００吨。
“银锄”轮的起浮作业全部耗时约６小时。“银锄”轮起浮后，将用抽水泵连夜封舱抽水，预计７天至１０天后完成抽水，然后再返回船厂继续进行改装、维修。
