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这是一座真正的钢铁大桥：江面上没有一根桥墩，桥体上没用一粒混凝土，一条条垂直的钢铁绳索，拉起了1280米长的钢铁中跨桥面。
昨日上午9时，记者踏上本月初宣告合龙的阳逻长江大桥，用力跺脚，耳畔顿时传来浑厚悠长的钢铁回音。
中铁大桥局施工队队长陈游在桥上漫步。“钢箱梁吊装到位，接下来就是焊接了。”他说，钢结构悬索桥施工难度太大，开工3年来自己一直盯在工地上，今年春节总算能回家团年了。
承担大桥焊接任务的，是武船重工有限公司的师傅们。他们有的在桥中央焊钢箱梁对接缝，有的在桥边上焊护栏。助理工程师丁燕介绍：每条对接缝要焊四次，100多名业务娴熟的电焊工，每天也只能完成两节钢箱梁的对接缝焊接。
有100多人吗？看出了我们的疑虑，丁燕手指脚下：还有好多工人，正在搞“暗箱操作”呢。顺着只能勉强容纳一个人进出的小孔，记者钻进构成桥体的“铁盒子”——钢箱梁。烟尘、噪音扑面而来，令人窒息。闪烁的焊花旁，工人们不仅手持面罩，而且还戴着口罩。焊工汪长启说，里面呆久了受不了，每隔几小时他们就要换班。
中午时分，记者遇上中国船级社工程师欧阳虹一行，正代表业主，用超声波探伤仪对大桥各部位进行检测。“钢铁桥对质量的要求更高，必须钉是钉铆是铆，来不得半点马虎！”58岁的欧阳虹话语斩钉截铁。
一群有着钢铁般精神的人们，铸就了一座钢铁大桥。
