杭州湾跨海大桥全长三十六公里，超过美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，是目前世界上已建成或在建中的最长的跨海大桥。该桥缩短了宁波至上海间的距离达一百二十余公里，将对于整个长三角地区的经济社会发展产生深远而重大的影响。该工程二00三年开工，预计二00八年内竣工。
中新网杭州12月18日电(童燕)作为世界上在建最长的跨海大桥，杭州湾大桥从二零零三年底开工建设以来，已经成为新兴的旅游卖点。可是，目前游人如织的状况已经成为大桥施工单位的头疼事。如何合理处理好大桥施工和旅游效益的关系成为大家关注的热点。
杭州湾跨海大桥的建设目前正进入最后冲刺阶段，随着跨海大桥标志性建筑——钻石型双塔的最终合拢，一桥飞架南北的宏伟场面已经初显，每天都吸引众多百姓前来参观。有人从大桥起点——嘉兴海盐自发前来，也有从上海、江苏等周边省市过来，更有旅行社专门组团过来参观。
大桥未完工，旅游已先热，本来是件双赢的好事，可是游客们的热情却让施工人员颇为烦恼。据了解，每天前来参观的人少则五、六十人，多达上百人。特别是周末，旅行社的大巴车进出大桥，把工程车的通道都堵死了，严重影响了大桥施工。
杭州湾跨海大桥项目经理部办公室主任王志安对记者说，这么多人来参观，我们对游客的安全问题很是担心。施工已经很紧张，还要特地派人去给上栈桥的游客送上安全帽。工地上堆满了材料，万一有个疏漏，游客不注意脚下，他们的生命安全谁来负责？
施工单位挂起的“免进牌”让当地市民颇为不满，他们认为大桥不能“闭关”。据了解，海盐已规划在大桥附近建设一个临时的旅游接待中心，或者专门划出一个安全的旅游通道供游人参观。(完)
