广州日报
昨日（20日）上午，广东省政府新闻办召开新闻发布会，交通厅负责人通报了广东省“十一五”交通发展规划。记者在发布会上获悉，“十一五”期间广东省将新建（续建）35条高速公路，其中25条是新建的高速公路，高速公路建设规模约2773公里，全省公路水路交通总投资将达2900亿元。
“十一五”期间我省交通发展的主要目标是：形成以珠江三角洲为核心呈扇形向各市和“泛珠三角”省份辐射的高速公路网，珠三角高速公路网络趋于完善；提高国、省干线公路的通行能力，完善农村公路路网；完善以沿海枢纽港为龙头，层次分明，协调发展的港口体系；构建西江水运主通道和珠三角高等级内河航道网。预计到2010年，广东全省公路通车总里程达到14万公里，新增2.5万公里；公路密度达到78公里/百平方公里；沿海港口新增深水泊位140个，新增吞吐能力4.5亿吨。“十一五”公路水路交通主要任务是：重点建设和完善6个网络，即全省高速公路网、区域干线公路网、农村公路网、珠江三角洲高等级航道网、公路水路运输网、交通信息网。
根据规划，到2010年，广东全省高速公路通车里程将达5000公里左右（其中珠三角地区达到3000公里）比“十五”期末增加约1900公里。
届时，广东省将形成以广州、深圳为中心向外辐射，珠江三角洲形成较为完善的高速公路网络。广东省交通厅陈冠雄副厅长表示，“十一五”期间将重点建设出省高速公路通道，继续完善珠江三角洲高速公路网，希望能在“十一五”期间基本形成以珠三角为核心向东西两翼、粤北山区以及“泛珠三角”地区辐射的高速公路网络。
目前广东省共有出省高速通道6条，“十一五”期间将新建11条，建设里程约1000公里，总投资约1200亿元。届时与广东陆地相邻的各省区之间均有两条以上的高速公路相连。截至去年年底，广东省高速公路通车里程突破3100公里，位居全国第二，15条出省高等级公路全部打通，广东实现了“一日生活圈”。
在“十一五”规划中，提出了建设具有国际竞争力的珠江口港口群和以湛江、汕头为主要港口的东西两翼枢纽港群的目标。在沿海港口中，广州港继续发展为综合性大港；深圳港发展为国际集装箱干线港；珠海、惠州港重点发展进口原油、成品油、液体化工及制品运输；东莞虎门港重点发展油料、散粮和集装箱运输；江门、阳江为临港工业港区；中山、佛山是内贸和喂给的重要港。
在内河航道方面，重点建设西江水运主通道和珠江三角洲高等级航道网，进一步完善适应大型船舶进出的出海航道，率先建成珠三角高等级航道网，并以该网为核心，逐步建成与北江、东江等航道干支相通、水路联运、港航船协调发展的珠江水系内河航运体系。到2010年，将整治航道1615公里，其中5000万吨级海轮航道66公里，3000吨级海伦航道112公里，1000吨级海轮航道86公里。（杜娟、陈穗华 林清 楚楚）
