饱受土地之困的深圳开始向大海拓地。
9月19日上午，深圳前海物流园填海工程举行开工典礼。这标志着深圳最重要的物流园区建设已经拉开帷幕，填海总投资60亿元，计划于2011年完成。这意味着深圳将在未来五年内在海上填出总面积约13.78平方公里的土地。工程开发实行“政企”合作的方式，由深圳市建筑工务署和招商局共同建设。
有专家表示，一河之隔的香港，对于深港缓冲带解禁的呼声日高，香港和深圳中间的填海区将成为这两个城市努力争夺的“高地”。
填海近14平方公里
《第一财经日报》获悉，规划的填海区处于深圳特区东西发展主轴与西部发展轴交汇点，位于珠江口的东岸，深圳经济特区南山半岛西侧。由东侧的月亮湾大道、南侧的妈湾大道、西侧的港前路和北侧的湖滨西路所围。在地理位置上与妈湾、蛇口、赤湾港区相邻，规划中的南坪快速路与深港西部通道在此相交。作为珠江东岸广深港都市发展带上重要的策略性发展区域，具有集水、陆、空、铁交通枢纽汇集和城市发展的综合区位优势。
据深圳建筑工务署介绍，填海所需的2500多万土石方，主要来自南山西丽留仙洞山体移平后废弃下来的土石方。而留仙洞移平之后的3平方公里新地,将用于建设规划投资16亿元的超大规模集成电路园。
考虑到此前一些填海工程，在土石方运送过程中出现的影响市容环境和交通顺畅等问题，深圳市政府为此次“移山填海”投资6000万建设了一条全长3.859公里的临时性专用通道，直接连接“移山”和“填海”的两个工程现场。昨日，专用通道同时宣布正式通车，记者在现场仅用了不到十分钟，就从通道入口直达填海工地现场。
深港缓冲带或解禁
站在深圳河边隔着高高的铁丝网，对岸香港的景色便可一览无余，不远处是沼泽和绿色的山头，这便是著名的深港边关禁区。
近年来，港深不少有识之士多次建议香港特区政府将其解禁利用。日前终于有了重大突破。香港特区政府9月7日宣布，将大幅度解禁港深交界处香港一侧的禁区，禁区面积将由原来的2800公顷缩减至800公顷，禁区范围缩小近七成。
深圳市政府人士认为，此举表明，香港特区政府以大面积禁区隔离香港与内地的陈旧观念，有了“根本性突破”。
曾主持《全方位开发港深边境地区的方案与论证》专题研究的东北师大教授丁四保预测，边境区凭借不可替代的物流和辐射功能，今后必将成为深港经济活跃带，“20平方公里土地将成为香港经济新的增长点”。
有关人士认为，事实上，深港间禁区一旦开发，深港将完成真正意义上的对接。
香港测量师曾正麟则表示，开放禁区对发展商有好处，不少发展商过去积极收购禁区土地，显然是在为今天开放做前期部署。有关统计显示，长实、恒地、新地、新世界、太平协和等地产商均在禁区周边拥有数量不等的土地。
“而深圳填海造地，正是为了这个‘楚河汉界’早日消失，同时也可以获得大块土地。”曾正麟说。
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香港10年填海26平方公里
最近10年来，香港每年都在“长”大。最新出版的《香港2004》年报显示，截至2004年底，香港面积已达1104平方公里，较5年前增加了6公里，较10年前的1078平方公里则增加了26平方公里。
新增加的26平方公里面积主要是填海造地而来，香港特区政府土木工程署的专家告诉记者。但去年新增加的1平方公里是因深圳界限河治理工程而增加的。
香港填海造地由来已久，现在香港的最高建筑——国际金融中心二期，以及香港会议展览中心和周围的建筑群所在地，在几十年前还是一片汪洋。上世纪80年代，香港较大规模的填海工程以新界和大埔工业村为代表。到了90年代，随着新机场计划的展开，在大屿山和西九龙地区开始大面积填海。1980年至1999年间，香港通过填海工程获得了20平方公里土地。
“不过，踏入21世纪后，面对社会上的不同意见，特区政府对填海造地采取了谨慎态度。”这位专家对记者说。香港由众多岛屿、半岛组成，形成海湾、岬角、海峡相间的海岸。频繁填海造地、筑码头、建防波堤，使海湾变为低地，拉直以至缩短海岸线，对海岸自然环境造成了一定影响。
目前，香港尚有几项填海工程在继续。对此，香港特区政府表示，除了港岛中环、湾仔北以及九龙启德的发展计划外，日后将不会再在维多利亚港内进行新的填海计划。目前的填海也将严格遵守《保护海港条例》等有关规定进行。
来源：第一财经日报
