新京报
记者昨天获悉，铁道部有关官员在近日举行的“2005北京中国交通论坛”上表示，铁道部正在着手规划京津城际轨道支线，使该条城际铁路在连接北京南站和天津站的基础上，将实现首都机场与天津机场的直通。
铁道部发展计划司副司长张建平在北京交通大学举办“2005北京中国交通论坛”上表示，京津城际轨道将在北京南站实现与地铁四号线的立体换乘，铁路部门同时还将规划京津城轨与机场的连接。
今年7月动工的京津城际轨道全长115公里，总投资123.4亿元，沿途设北京南站、亦庄站、永乐站、武清站、天津站五站，建成后列车运行时间约半小时。据京津城轨线路设计部门透露，这条高速铁路两端将续建支线，可能从天津站和亦庄站分别接入首都机场和天津机场，最终方案还须进一步详细论证，预计将来首都机场至天津机场的列车运行时间在1小时左右。
张建平称，两大机场的直通无疑将对北京、天津航空资源的整合产生重要影响。去年，首都机场客流量突破3489万人次，运营设备几乎超负荷运转。而天津机场去年客流量仅为170.5万人次，由于可供选择的航线航班有限，天津市约60%的航空旅客仍须到首都机场乘机。轨道交通线直通后，北京旅客去天津乘机将十分便捷，这为航空公司把更多航线安排到天津始发提供了条件，作为首都机场全资子公司的天津机场将可充分发挥缓解首都机场客流压力的作用。
有民航管理干部学院的专家向记者表示，根据首都机场15%的年吞吐量的增幅，到2010年首都机场的旅客吞吐量将达到6200万人次，超过第三次扩建的设计旅客吞吐人数。首都机场、天津机场的对接则可以在利用现有机场资源的基础上，进一步提升首都机场的旅客吞吐能力。（曹阳）
