新京报
位于顺义空港工业区的新“中国国际展览中心”将采取人、车、货分流的组织方式，通过轻轨、公交车、机场巴士与市区相连。昨天，北京市建筑设计研究院透露，新国展设计方案已经确定。
据介绍，现运营的中国国际展览中心建设于上世纪80年代，目前原有展馆的规模和设施已不能满足未来展览的要求，其周边服务设施的缺乏和交通拥堵，也常常被人所诟病。因此有关部门规划在首都机场西侧建设新国展，逐步取代现在国展的功能。
根据规划，新国展东临首都机场、南侧紧邻温榆河生态走廊，规划总建筑面积65.89万平方米，分两期建设，其中一期工程包括10个展馆、办公、仓库、商业、金融、宾馆等附属配套设施，总造价预计将达到28.145亿元，计划2006年底建成并投入使用。
人、车、货分流
专家介绍，新国展按照国际先进理念，设计了人、车、货清晰独立，互不干扰的交通组织形式。公共交通包括轻轨、公交车、机场巴士及出租车，在展览中心四周的集散广场附近均设有专门的停靠地点，自驾车停车场也紧邻集散广场，人员可以从此有组织地进入展览中心。附近还设有电动穿梭巴士沿展览中心外部环路连接各个广场。
展览中心内部靠环形走廊连接，连接体内还设有自动步行道，满足了观众选择性参观及减少步行距离的要求。展览中心内的货运通道相对独立，卸货区设置在每对展厅之间，安全而隐蔽，货运路线与参观人流互不干扰。
配套设施完备
新国展另一个特点是，在满足展出功能要求的同时，最大程度体现了人性化。
展区由多个较小展厅排列组成，展厅之间短边相连，有效减少了观众的步行距离，除了展厅周边配备的仓储用房及小型办公、会议室外，展厅连廊内设有专门的配套设施及设备用房。
在展馆区的南北两端还设有综合服务楼，容纳了餐饮、会议、办公、商务以及小型停车楼等服务功能，观众和参展人员在参观布展之余还可以在此休息就餐。
环保设施齐全设计师对新国展环保经济的特点颇为得意。据介绍，新国展紧凑的布局可以达到对土地的高效利用，同时能大大降低建造成本。此外，设计中还采用了大面积绿化、中水循环、雨水浇灌、自然光利用等多种环保措施。大面积绿地带来了良好的参观环境，绿地依靠雨水收集进行灌溉，节省了水资源。展厅的平屋顶设计可以减少能耗，屋面上方为太阳能光电设备安装留有余地，布展时充分利用自然光，又设有机械遮光装置，能满足特殊光环境的要求。 (记者谢炜)
