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1、2号线的安装屏蔽门和安全门的方案还在讨论中
本报记者宛霞报道 记者昨天从北京市轨道建设管理有限公司了解到，今年有望出现5条地铁线路同时施工的景象。这在历史上尚属首次。同时新地铁还将在设计上增加人性化考虑，屏蔽门和安全门在北京的首次安装，将使今后乘坐地铁更加安全。
目前正在运营的地铁1、2号线由于受到设计限制，安装此类门的方案还在讨论中。
地铁线路按颜色分
北京的地铁将增加到十几条，每条线路都将各有一个主色调。例如，今后市民在看地铁导向标时，东西走向地铁为浅色调等，南北走向地铁为深色调，以方便乘客识别。
五条线路同时施工
据北京市轨道建设管理有限公司负责人介绍，今年将是北京地铁建设的最高潮期，北京地铁建设进度将大大加快。地铁4、5、10号线、奥运支线将全面开工，机场线也有望在今年启动。记者还了解到，明年还有望开通地铁亦庄线和9号线。到2050年的地铁建设方案也已经获得批准。
由于今年将在城区最热闹、最繁华地区施工，因而工程施工风险因素加大。北京市轨道建设管理有限公司总经理吴宏建告诉记者：“地铁4、5号线将在不影响地铁环线正常运营的情况下穿过环线，地铁10号线将穿过东三环。”记者了解到，去年10月，地铁5号线已经成功穿越环线崇文门车站。
该负责人透露，为了加快地铁建设进程，春节期间地铁施工工地都将不停工。
新建地铁站台将全部封闭
地铁建设公司透露，新建成的地铁站台将全部封闭。安全门和屏蔽门都将在地铁沿途各站站台安装，与站台形成封闭区，只有列车驶来，对准了车门的时候才能打开。完全做到与列车门同步开启。效果图反映出站台被透明的玻璃封闭起来，乘客在封闭区域内等车。门与站台之间几乎没有缝隙，距离仅为200至300毫米。安装完毕后，将不会出现有人跳下站台的情况。
记者了解到，安装此类门一个车站要投资700万元，一条线路要投资1.5亿元。4、5、10号线和奥运支线将共耗资5亿元人民币。门框采用铝合金或不锈钢材料，门体为钢化玻璃。有手动和制动控制两种方式，即使遇到停电等情况，也可以将门打开。尽管站台全部封闭，但设有专门的逃生通道。
屏蔽门是完全封闭的，安全门是不封闭的。安装了这两个门后，将能够改变乘客的候车环境，降低噪音，减少粉尘。同时安全门能够利用北方气温低的特点，不完全密封，能够使空气流通，给轨道降温，起到环保和节省能源的作用。
地铁建设公司透露，南方城市，如上海、广州等地铁都安装了屏蔽门。
安装自动售货机
地铁建设总经理吴宏建表示，以后在地铁中买报纸、饮料、地图等商品要靠自动售货机。报摊等商业摊点将不会在地铁站厅和站台层出现。
增加垂直换乘
减少通道换乘
目前地铁线路在交叉站点，像复兴门站等通道换乘，乘客行走时间长。正在建设中的新地铁与目前地铁相比，将增加垂直换乘。会在建设时就预留出换乘地点。同时，换乘站注意与地面公交接轨，让公交车停在离地铁车站近的地方。还要预留出停车场和自行车停放处。例如长安街上的公交车站经过整合后，使车站靠近红绿灯，乘客换乘更加方便。在大型车站，从滚梯等各个方面，都要考虑到残疾人换乘。
地铁里装电视
新地铁将安装电视，滚动播出旅客信息系统，有滚动的新闻、各种咨询信息。乘客将最快在5号线车厢看到电视。此外，新地铁中的装修材料还考虑到防爆，一旦出现意外情况，可以最大限度地降低对人身的伤害，石材也会考虑周到，采用防滑材料。杜绝旅客经常投诉的八通线地板滑的问题。公共卫生间坐便器的设置也要考虑一定的规模。
减少商业广告
新地铁将增加反映北京民俗、旧城风貌的宣传画。争取为北京奥运多做宣传。
4号线特许经营
有望春节前签约
4号线特许经营权谈判已取得突破性进展，预计2月7日之前与香港地铁、北京基础设施投资有限公司、首创集团签约。总投资额将达160亿元人民币，特许经营30年。地铁5、10号线将不会再做特许经营。
