新闻晨报
作为世界著名大都会，英国首都伦敦市中心的交通拥堵问题一直令管理部门大伤脑筋。自2003年开始向进入市中心的车辆收费以减少拥堵的做法取得成效后，踌躇满志的伦敦市政府又准备推出另一个改善市中心交通状况的办法。
不过，这个新办法颇让人有点匪夷所思，因为它竟是取消所有交通标志，
并让人车混行。
新观点认为
交通标志没多大用
据报道，伦敦市政府定于本月30日公布的这个新计划的具体内容是：在伦敦最繁华的街道之一展览路辟出一个“人车共享”的路段，在该路段内，赖以维护交通秩序的所有交通信号灯、斑马线、护栏、人行道等设施将被统统取消。
展览路上会集着英国自然历史博物馆、科学博物馆、维多利亚－阿尔伯特博物馆、帝国理工学院、皇家音乐学院等重头建筑，平时游人如织，机动车和行人们全靠交通灯的指挥。一般认为，将车辆与行人分开是避免交通悲剧的最佳办法，但现在这一观点受到了挑战。
谈到取消交通标志的理由，曾参与设计英国和欧洲其它国家多个“人车共享”混行路段的城市设计专家本·汉密尔顿－贝利解释说：“标志对人类行为的影响其实很小，我们从环境中接受信号再转变为行为的过程很复杂。司机有可能忽视限速20英里的标志牌，但如果路面出现变化，他可能很快就能感觉到。比如，如果一个司机驾车驶进野营地或进入停车场，他很快就会将车速减下来，并注意不撞到行人，这就是“人车共享”路段的根本。”
伦敦切尔西委员会的负责人丹尼尔·莫伊伦则表示：“尽管现在还无法说清传统的交通管理方法究竟能否增进道路安全，但人们确实非常厌恶满街遍布的护栏。人们想把空间夺回来。”
荷兰的发明
人车共行避免车祸
伦敦市政府将要试点的新办法其实是荷兰首创的。早在两年多以前，荷兰就在北部多个城镇进行了“人车共享”混行路段试点。在这些路段，司机们的表现发生了惊人的变化：他们没有交通灯可依靠，只有慢慢开车，始终注意行人，从而有效避免了车祸的发生。
两年以来，当地安全记录有了明显改善。因为车行缓慢的关系，即使发生交通事故，也是小事故。荷兰德拉赫滕的一位高级官员说：“试点后交通事故发生数量明显下降、恶性事故减少，交通比未试点前更加通畅。”他还说，“人车共享”的好处绝不仅仅表现在安全方面，它还促使人们对交通管理产生了新的理念，那就是“人车共享”区域应该是人们见面的地方，人们在这一区域的交流比信号灯更重要。丹麦等北欧国家已经纷纷向荷兰取经。 （完）
