山西双梁起重机供应商对桥架实腹主梁也需如此


门式起重机主梁(或桁架)高度系与桥架的跨度和结构有关。门式起重机单腹板主梁在制造上要比双腹板箱形断而主梁来得便宜和简单，但前者具有大得多的高度。


这种主梁高度的增加(当小车沿上弦运行时)会增大小车布置于起重机行走轨道上方的高度。能保证材料被充分利用的主梁最合理的外形是具有曲线形(抛物线形)下弦的外形。


门式起重机桥架的主桁架和辅助桁架必须给予所谓建筑起拱，对桥架的实腹主梁也需如此。起拱是在设计时改变垂直桁架和实腹主梁侧型两者的理论蓝图，和在制造过程中使桥架自下向上弯曲。


当门式起重机主桁架的上弦杆断面中具有竖板时，主桁架的拱起必须通过接头处的曲折来制造。焊接桁架或梁的强制拱起是不容许的。在绝大多数情况中，门式起重机都采用具有梯形外形的梁臂具有抛物线形下弦的梁要重些，但制造上比较简单。


费用也便宜得多。有时，也有采用几乎具有长方形外形的主梁。在拱起的桥架中，门式起重机梁或桁架在垂直荷重作用下所引起的垂度被建筑起拱抵偿到某种程度，因此，当桥架垂直时，支座附近处梁的上弦对水平线间的倾角将较梁或桁架没有起拱时的情形为小。?


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